Rail flexible Elite 470mm traverses béton code 83 HO Tillig 85134

La voie Tillig Elite HO est aujourd'hui très reconnue par les modélistes ferroviaires exigeants, dotée d'une grande variété d'appareils de voies (aiguillage droit, en courbe, symétrique, traversée jonction simple et double, croisement), de rails flexibles avec 3 types de traverses (bois avec une gravure très fine, béton monobloc représentant assez bien celles que nous trouvons en France et métalliques,en tôles embouties que nous trouvons encore en France sur quelques voies secondaires), d'éléments et d'accessoires de voie importants (dont le moteur à mouvements lents, comprenant un contact inverseur pour la polarisation du coeur d'aiguille et compatible avec un décodeur digital)

Elle se caractérise essentiellement par :

- un rail fin bruni au code 83 (2.07 mm de haut) et avec une largeur de roulement (ou champignon) de 0.8 mm permettant quasiment le passage de tous les boudins de roue (Nem et RP25).
Pour rappel, le brunissage chimique du rail n'a aucun impact sur la bonne continuité électrique du courant. Par contre pour la soudure, il convient de passer un ponçage fin sur la partie à souder afin de garantir une meilleure accroche.

- des appareils de voie avec lames d'aiguille non articulées ou sans pivot, reproduisant fidèlement les modèles réels. Cette absence de pivot permet un passage de vos trains sans déraillement.
La gamme actuelle Elite comprend des appareils de voie sans risque de court-circuit au passage des trains, même à faible vitesse. Les coeurs d'aiguillage sont métalliques et isolés, il convient de les relier à un contact inverseur pour assurer la continuité électrique (disponible sur le moteur à mouvements lents Réf. TI86112)
Une languette métallique a été prévue à cet effet sous le coeur d'aiguille.

- des appareils de voie flexibles (comme pour les voies) : Tillig est le seul constructeur de voies à proposer cette solution.
Vous pouvez donc adapter la pose de votre aiguillage a la configuration de votre réseau et non l'inverse !
Tillig recommande de faire chauffer les traverses au sèche-cheveux pour leur donner la courbure choisie et d'intégrer ensuite les différents coupons de rail.

Pour la pose votre voie Tillig Elite HO, nous vous recommandons les semelles et colles Isophonique pour ballast du fabricant Minitec.
Ces deux produits vous éviteront l'effet caisse de résonnance lors du passage de votre train sur votre réseau ou module.
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