Camion Mercedes-Benz Unimog U 5023 double cabine blanc HO Busch 51081

Tout le monde à bord - la double cabine le permet ! En avril 2013 déjà, le nouvel Unimog extrêmement tout-terrain de la série 437.4 a été présenté pour la première fois au public. On ne peut pas décrire ce véhicule avec des proclamations publicitaires plus appropriées telles que "tout-terrain", "robuste" et "efficace". Il a été conçu pour franchir presque tous les obstacles. Grâce au nouveau système de régulation de la pression des pneus "tirecontrol plus", le réglage est toujours correct pour le terrain concerné. La logique du commutateur laisse à l'utilisateur le choix entre "route", "sable" et "mauvais chemin". En réduisant la pression des pneus lors de trajets en tout-terrain, on améliore par exemple la traction tout en ménageant le sol - une technique bien pensée pour plus de confort.
La production en série a ensuite démarré en juin 2014 dans l'usine de Wörth de Daimler AG. La nouvelle série comprend les types U 4023 et U 5023, chacun avec une puissance moteur de 170 kW ou 231 ch, conformément à la norme antipollution Euro 6 actuelle. L'empattement est de 3.850 mm, le poids total admissible de 8,5 à 14,5 tonnes selon le modèle. D'apparence similaire à ses prédécesseurs éprouvés, le véhicule complet a toutefois été mis à jour sur le plan technique, notamment la chaîne cinématique et la cabine, de sorte que les nouveaux Unimog posent des jalons en matière de rentabilité, de protection de l'environnement et de convivialité. Les vertus éprouvées de l'Unimog, telles que la longévité, la robustesse, l'efficacité et l'énorme aptitude au tout-terrain, restent inchangées. Cette dernière permet d'atteindre les lieux d'intervention les plus difficiles, qui restent inaccessibles aux autres véhicules à roues, même dans les conditions topographiques et climatiques les plus défavorables. Les principaux domaines d'utilisation de la nouvelle génération d'Unimog sont, dans le monde entier, les services d'incendie et de secours, la protection civile, l'exploration et l'extraction de matières premières. Ces excellentes caractéristiques du nouveau professionnel du tout-terrain sont également d'un très grand intérêt comme base pour les camping-cars et les véhicules d'expédition.
Le modèle Busch à l'échelle HO (1/87 de ce puissant concentré de puissance semble simple, ce qui est toutefois démenti par différentes caractéristiques lorsqu'on y regarde de plus près. L'avant se caractérise par une très large calandre et un grand capot moteur. En raison de ses différentes possibilités d'utilisation, par exemple dans des zones inondées, le U 5023 possède une cheminée d'aspiration surélevée ainsi que des conduites d'aération surélevées. Les rétroviseurs extérieurs et les essuie-glaces filigranés et très détaillés, moulés par injection, sont des pièces séparées. Un coup d'il sous le modèle vaut également la peine. On peut y voir tous les détails, du châssis du véhicule à la suspension d'essieu, en passant par les agrégats et les marchepieds latéraux. La grande benne est recouverte d'une bâche sur laquelle on peut voir chaque petit pli et le contour complet de l'arceau. Des pneus à gros crampons avec des jantes typiques du modèle sont bien entendu une évidence absolue sur cette miniature. Cette maquette aux contours nets comme un cheveu et aux gravures très fines enrichit la flotte de véhicules utilitaires Mercedes-Benz d'un nouveau point fort "Made in Germany".