Wagon plat couplé Laadks TWA 800A avec feu de fin de convoi SNCF EP IV HO NME 531493

Le modèle en miniature :
Il s'agit d'une fabrication spéciale pour le marché Français. Le modèle est reproduit avec beaucoup de finesse et possède de nombreuses pièces rapportées de très bonne qualité comme la passerelle supérieure en métal photodécoupé. Le roulement est impeccable.
Ce modèle est équipé d'un décodeur de fonctions DCC, Motorola, de palpeurs de courant sur les 4 essieux et de deux feux de fin de convoi à LED.
Compatible avec une alimentation analogique ou digital 2 Rails.
Pour allumer les feux en version digital, il faut appuyer sur la touche F1 de votre centrale. Le décodeur est doté en usine de l'adresse 3 (CV1). Cette adresse étant naturellement modifiable.

En réel : Pour le transport de charges et de véhicules de grand volume (par exemple tracteurs, moissonneuses-batteuses, autobus, tramways, ) Transwaggon a commandé des wagons plats surbaissés, nommés TWA 1060, utilisés en couplage uniquement.
Chaque unité de 27 m de long avec 2 essieux a une longueur utile de chargement de 25,760 mm (Laads) et 25,630 mm (Laaps) et une charge utile de 28,0 t (Laads) / 26,5 t (Laaps) respectivement.
Les chargements et déchargements se font aux extrémités à l'aide d'une rampe ou d'un quai de chargement. Jusquà 12 cales par unité permettent un bon arrimage des véhicules.

Le modèle en miniature : NME nous propose une nouvelle gamme de produit de haute qualité appelé "Closer to Reality" (Plus près de la réalité) et la fabrication de ce wagon fait appel à de nouveaux procédés comme le châssis qui est entièrement en métal moulé sous pression et la plate-forme de chargement réalisée avec un véritable plancher en bois découpé au laser. Tout cela donnera ainsi au wagon une apparence parfaite et réaliste. Ce fabricant nous fait bénéficier une fois de plus d'un modèle exceptionnel reproduisant parfaitement le modèle réel avec beaucoup de finesse. (Gravure, décoration et marquages impeccables).
NME a inclus 3 différents types de plaques de liaisons pour 3 différents modes de fonctionnement :
1. Plaques de liaison baissées pour le chargement
2. Plaques de liaison relevées pour la mise en circulation du wagon
3. Plaques de liaison relevées avec la plaque dextrémité prévue pour le dernier wagon.
Pour utiliser le wagon comme dernier wagon NME a prévu des plaques d'extrémités pour l'Allemagne, la République Tchèque et la Pologne.
12 cales de roues ont été également ajoutées pour immobiliser les véhicules pendant que le train roule.

Comme pour les autres wagons conçus par NME (les céréaliers et wagons silo par exemple) le roulement est impeccable.
Ce wagon très original donnera donc une excellente impression de réalisme pour tous les adeptes de l'époque 6 !
La société NME a souhaité produire ces wagons en séries limitées aves quelques livrées et numéros de wagons différents afin de réaliser une rame de wagons mais aussi pour vous permettre d'étaler vos dépenses.