Wagon-poche type Sdgnss/T5 avec semi-remorque Schöni Hupac Ep VI HO Roco 6600065

En réel:
Les premiers wagons-poches ont été construits dès le début des années 1970 et achetés par quelques administrations ferroviaires européennes. Au fil du temps, ils ont été adaptés et perfectionnés pour répondre aux exigences toujours plus élevées.
Polyvalence et flexibilité sont les principales caractéristiques du wagon-poche T5. Il s'agit d'un wagon destiné au transport de méga-remorques et de semi-remorques traditionnelles avec une hauteur intérieure comprise entre 2,55 et 3,0 mètres. La longueur hors tampons est de 20.000 mm. Pour une utilisation flexible en transport combiné, les wagons-poches sont équipés de barres de verrouillage avec des pivots ISO sur la longue poutre, afin de pouvoir également transporter des conteneurs et des caisses mobiles jusqu'à 45'. Avec ce type de wagon, il est également possible de charger des conteneurs de 30'. L'utilisation du wagon-poche T5 rend donc les compositions de train plus flexible et offre des avantages évidents en termes de disponibilité pour différentes unités de chargement.
Les wagons-poches sont équipés de poutrelles extérieures afin que dans les «poches» les roues des semi-remorques peuvent être placées aussi près que possible du bord supérieur des rails. Ceci est nécessaire pour respecter le gabarit ferroviaire. Les wagons sont équipés de sellettes réglables en hauteur qui reçoivent les pivots des remorques. Les T5 sont ainsi devenus un élément indispensable pour le transport combiné.