Locomotive électrique BB 15056 SNCF EP IV Digital son HO Roco 7500136

Le modèle miniature:
Variante de forme et mise à jour !
Exécution du toit conforme à l'original avec tous les détails
Version filigrane du pantographe
Coloration Grand Confort
Avec logos SNCF et numéros d'immatriculation en relief sur les parois latérales
Avec armoiries "Vannes"
Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément, en partie en métal
Réalisation des bogies selon le modèle de la BB 15000
Essuie-glaces et prises de courant rapportés séparément
En mode numérique, feux avant commutables selon le modèle français et éclairage de la cabine de conduite
Longueur: 201mm
Interface digitale et décodeur sonore Plux22
Rayon minimal: 358mm

En réel:
La BB 15000 est une série de locomotives électriques de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) destinées à circuler sur le réseau électrifié en courant alternatif de 25 kV 50 Hz. Les locomotives ont été construites par Alsthom entre 1971 et 1976 (15001-15050) et en 1978 (15051-15065).
Avec les BB 7200 (uniquement pour l'exploitation en courant continu) et les locomotives bi-système de la série BB 22200, les BB 15000 forment une famille. Les locomotives possèdent la forme frontale «Nez cassé», typique des années 1960 et 1970, conçue par le designer Paul Arzens. La vitesse maximale est de 180 km/h, mais dans la pratique elle est limitée à 160 km/h. Ces machines sont les premières locomotives de ligne françaises à deux cabines de conduite avec un seul pantographe, elles ont été les dernières locomotives électriques de la SNCF conçues uniquement pour le courant alternatif
Dès le début, toutes les locomotives étaient basées à Strasbourg, d’où elles étaient utilisées pour le trafic local et le trafic voyageurs haut de gamme. Leurs prestations comprenaient entre autres les TEE et plus tard les trains Intercités Goethe, Iris et Stanislas. Par la suite, elles ont été réparties entre les divisions Grandes lignes, TER Alsace et Lorraine.
Les cinq premières locomotives ont été livrées en livrée verte. Toutes les autres machines ont reçu d’usine la livrée haut de gamme, gris argenté avec des parties frontales rouges dégradées et des bandes décoratives prolongées sur les faces latérales rouges avec une bordure de couleur orange.