Locomotive électrique BB 36011 "Astride" nouvelle livrée Akiem Ep VI digital sonore HO Jouef HJ2460S

En réel:
Les BB 36000 « Astride »
Basée sur la plate-forme Astride, cette locomotive est conçue pour tirer des trains de marchandises et de passagers. Sa forte puissance de traction et sa capacité à tirer des trains de plus de 2 000 tonnes en font lune des locomotives les plus puissantes de la flotte Akiem pour la France ou le Maroc.
Conçues à l'origine pour des trajets directs entre la Belgique et l'Italie, les locomotives numérotées 36001 à 36030 ne sont finalement homologuées que pour les réseaux français et belges,( aujourd'hui elles sont bannies du réseau belge car dépourvues de l'ERTMS). Les spécialisant de fait à ces deux zones d'action. Les locomotives anciennement numérotées 36031 à 36060, quant à elles, ont perdu leurs équipements belges afin d'être homologuées pour le réseau italien. Ces 30 locomotives ont été renumérotées en BB 36300 afin de marquer leur aptitude au réseau RFI. Cette locomotive évite ainsi une rupture de charge lors du passage des frontières, c'est-à-dire un changement de locomotive à cause des différents courants d'alimentation et de la signalisation en particulier, et permet des gains de temps significatifs, en évitant un relais avec des machines italiennes ou belges.
La BB 36000 est équipée de bogies bimoteurs. Techniquement adaptées pour rouler jusqu'à 220km/h maximum, elles n'atteignent cependant pas de telles vitesses dans leurs utilisations actuelles. Les soixante BB 36000 ont été livrées entre 1996 (16 janvier 1996 pour la 36001) et 2002 (29 juin 2002 pour la 36060).
Ces locomotives ont un « air de famille » avec les « Sybic » mais avec les angles arrondis et un meilleur aérodynamisme.

Le modèle miniature :

Feux blancs et feux rouges commutables séparément en mode digital
Deux bogies moteurs
Prises de courant sur les 4 essieux de la locomotive
Interface digitale NEM 660 (MTC 21 broches)
Moteur de haute performance à cinq pôles avec volants d'inertie
Mécanisme d'attelage court aux deux extrémités de la locomotive
Boîtiers NEM 362 pour tête d'attelage interchangeable aux deux extrémités de la locomotive
Rayon minimal d'inscription en courbe : 356,5 mm
Châssis en métal.
Modèle équipé d'un décodeur numérique avec de nombreuses fonctions sonores.
Longueur hors tampons: 222mm.
Fonctionne en alimentation digitale et analogique.